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1１月25日（金）大潮 水温15.5℃
晴れ時々曇り 波予報1.5m
日の出 06：21 日の入16:25
干 潮 10：01 22：34
満 潮 04：55 15：24
車の修理とタイヤ交換が予定より一日早く上がり、試運転を兼ねて急遽出撃！
今日の道中は睡眠不足以外、すこぶる快適。
M海岸の駐車場に到着すると、既に数台の車が駐車している。
日の出がどんどん遅くなり、準備を始めるには早すぎてしばし休憩。
六時前サーフに下り、薄暗いサーフをポイント求めて歩と直ぐに気に入ったポイントに遭遇。
早速キャスト開始、10分経過した頃IMAKATSUソルティソニック17gにヒット！
獲物はイナダサイズに近いワカシでした。
写真を撮っていると、30mほど離れたアングラーが40cm強のヒラメをゲット。
時合だ！即キャスト再会、数投目のソルティソニックを
ピックアップ寸前に、ヒッタクル様な強烈バイト、
ドラグを強く閉めていたので2.3歩、歩かされてしまった。
サメそっくりのファイト「なんだ～サメか」と頭から思い込み、
「時合にサメと遊んでいる暇は無い」と強引に寄せようとしたが寄らない、
サーフ スレイヤーSSLS‐100MH－Fのバットが元から曲がり左手で支えて堪えるのがヤット。
トレンサーブレンド 1号(18Lb)が切れない事を祈り、強引で乱暴なロッド操作を繰り返す、
すると少し暴れも収まり「チャンス」とばかり寄せ波と同時に強引にバックして、
獲物をなんとかファーストブレークに乗せた。
寄せ波が引き始めると、ナント、予想もしていなかったヒラメの尾鰭！
大きい団扇を扇ぐ様にパタパタしている「デカイ！」引き波に耐えていたが、
これ以上耐えるとライントラブルか身切れを心配し、
ロッドにテンションを掛けたまま引き波と一緒に波打ち際まで歩く。
ジックリ対応しヒラメの疲れるのを待って、寄せ波と同時に頃合いよしとバックを強行すると
ブレークを超えた瞬間軽くなる
フックに肉片が付いたルアーを回収したときは悔しいで膝が勝手に笑う…
タラレバですが、上げていれば間違いなく人生2匹目の座布団サイズだったと思います。
今まで釣ったヒラメのバイトは、押さえ込むような感じで根掛かと勘違いする様なアタリでした。
今回の様にバイト同時に走り出すことは無かった、
サメの場合は殆んどこの様な反応でしたので勘違いしてしまいました。
その後、ライントラブルでスプールを取替えるがヒラメのバイトは無く、
ワカシ～イナダサイズが8本上がり、16:00終了。
今日を振り返って
バラシタ後～自宅に帰り眠りに付くまで、獲物を見る前に先入観で対応した事とか、もし最初からヒラメと分っていたらどう対処しただろうか、等々、考えさせられた一日でした。
タックルデーター
ロッド ：アブ・ガルシア サーフスレイヤーSSLS‐100MH－F
リール ：イグジストハイパーカスタム 3012
ノ ブ ：黒 柿
ライン ：バークレー トレーサーブレンド1号(18Lb)
〃 ：バークレー ファイヤーライン1.2号(20Lb)
リーダー：VARIVAS ショックリーダー 25Lb
ルアー ：ＩＭＡＫＡＴＳＵソルティソニック17ｇ
〃 ：ジャクソン ピンテールチューン27
11月15日（火）中潮 水温19.6℃
晴れ時々曇り 波予報1.5m
日の出 06：12 日の入16:32
干 潮 00：30 12:32
満 潮 07：35 17：48
04:30起床、宿で朝食を済ませ05:30出発、今日のポイント和田浦海岸駐車場まで5分。
昨日の夕方、この付近の海岸を見に来たが鳥山も立たず、
ナブラも無くベイトは入っていない様だ、だが、サーフの状態は良い。
昨日釣れたサーフは混雑が予想されたので避け、
3箇所の海岸をラン＆ガンしたが全く反応が無い、
途中で出会ったアングラーに釣果を尋ねても、首を左右に振るだけ、ノーバイトで11:00終了。
昼食はいつもの蕎麦屋さんに行き情報交換。
俺「3箇所の海岸を叩きましたがノーバイトでした」
ご主人「昨日釣れた海岸に入ったが全員ボウズでした」という言葉に、
不謹慎と思いつつも内心「ホッと」しました。
昼食を済ませ、12時過ぎの干潮時を狙ってサーフに下りる。
昨日と同じで、強い正面からの風に苦戦しながらジグミノーをキャストし続け、
何とか執念で一匹ゲットすることが出来ました。
12:50、ゲットしたヒラメは41cm。
その後、更に風とウネリが強くなり、心折れ14:30終了。
余談、先日、釣り友の通称店長(S)さん(ショァージギングのエキスパート)からメールが届く。
記事を読むと、西伊豆で、ショァーから青物を狙う合間に
パワーゴビーでロックフィッシングを楽しんでいたら、
写真の高級魚をゲット。
前の週、同行者がこれを上回るサイズをゲットしたそうです。
タックルデーター
ロッド ：アブ・ガルシア サーフスレイヤーSSLS‐100MH－F
リール ：イグジストハイパーカスタム 3012
ノ ブ ：檜の香木
ライン ：バークレー トレンサーブレンド 1号(18Lb)
リーダー：VARIVAS ショックリーダー 25Lb
ルアー ：ジャクソン ピンテールチューン27g
晴れ時々曇り 波予報1.5m
日の出 06：11 日の入16:31
干 潮 11：57 ―
満 潮 06：54 17：17
02:00起床、首都高に乗ると電光掲示板に‘工事中、事故通行止め’の表示があったが
良く確認せずに通過、暫らく走行すると‘アクアライン事故通行止め’の表示、
やむを得ず首都高を迂回、東関道→京葉道路→館山道と回り
予定より一時間遅れて到着。
準備を始めた06:00頃にはスッカリ明るくなったが、何故か焦りは無い。
と言うのも、今日の戦略は朝マズメ、夕マズメは無視し、
満潮時(07:00)と干潮時(12:00)に限られたエリアで勝負を賭ける予定ですから。
サーフに下りて海況を見ると先週とは一変、数日荒れた為か見渡す限り遠浅状態、
ラン＆ガンを考えていたが攻めたいポイントが無い。
止むを得ず、メインに考えていたポイントに向かって歩いて行くと、
目的のポイント近くに釣り人が多数いる「ヤッパリあの辺だな」と思い、急ぐ！
ポイント付近に到着すると、地元アングラーが7人いて既にヒラメが一匹上がっていた。
邪魔にならない場所で、他のアングラーの様子を見ながらキャスト開始。
7時のチャイムが鳴ると、地元アングラーが5人ポイントから離れ帰宅。
10分ほど経つと更に一人減り、チャンス到来！今日最も狙いたかったポイントに入る。
このポイントは根が一面に有るが、幅1mくらいのスリットが数ヵ所あり、
そのスリットに沿ってヒラメが差して来るポイントです。
だが、今日は濁りとサラシでスリットが見えない、
海面の変化とバックの地形で判断してキャストするしかない。
散々叩かれた後なので、リアクションバイト狙いで、
ソルティソニック17gをキャストしファーストリトリーブで反応を見る、
すると、3投目でハンドルを回していた左手が止まり「根掛りか」と思い、
テンションを掛けたまま全ての動作を停止、ロッドに全神経を注ぐとロッドから伝わって来る生命感、
「キター」強く大きく合わせてハンドルを回す「この引きがタマリマセンネ」って感じで07:20
ゲットしたヒラメは48cmでした。
その後、全てのスリットを叩いたがバイトは無く、ルアーを3個ロストして09:30終了。
昼食はいつもの蕎麦屋さん(はなうら)で11時過ぎに済ませ、干潮時に狙う予定のサーフに移動。
12:00前にポイントに着く、ポイントの幅は50m強、一往復する度にルアーローテーションするが、
正面からの風が強く飛距離が出ない、飛距離が稼げるジグミノーをセレクトしキャストを繰り返すとヒット！
12:30、ゲットしたヒラメは46cmでした。
その後、潮位も上がり風とウネリも更に強まりキャスティング不能、13:30余裕を持って終了。
時間に余裕があるので数ヶ所の海岸を見て回る。
今日を振り返って
実釣時間は少なかったが、戦略どおりに事が運び実に楽しい一日でした。
明日に続く。
タックルデーター
ロッド ：アブ・ガルシア サーフ スレイヤーSSLS‐100MH－F
リール ：イグジストハイパーカスタム 3012
ノ ブ ：檜の香木
ライン ：バークレー トレンサーブレンド 1号(18Lb)
リーダー：VARIVAS ショックリーダー 25Lb
ルアー ：ＩＭＡＫＡＴＳＵソルティソニック17g
〃 ：ジャクソン ピンテールチューン27
07:20にマゴチをゲットしてからはバイトも無く、潮位も下がり釣りにならなくなりラン＆ガン開始、
だが、何処も同じで釣りにならず、干潮まで時間があるのでマゴチを持って車に戻る。
一時間ほど休憩してから、干潮時に最も期待しているサーフへ移動。
このサーフは遠浅のため、潮位の高い時間帯はポイントが遠過ぎて釣りにならない、
そう言う訳で干潮前後の二時間くらいがガチンコ勝負できるチャンス。
09:30、サーフに下りる、キャストはせず海況を見ながら歩く、
歩く、更に歩く、ヤット俺好みのポイントを発見。
10:00、正面からの風がやや強い為、俺オリジナルのジグヘッド(21g)に
パワーゴビーソルトを装着してキャスト再開。
20分ほど経過した頃ショートバイト、だが、フックアップに至らず、
即、同じコースにパワーゴビーソルトを通すと押さえ込むようなバイト！
10:20、ゲットしたヒラメは41cmでした。
バス用のパワーゴビーは、サーフで使うには軟らか過ぎて使い勝手が悪かったが、
パワーゴビーソルトは丁度良い硬さで気に入りました。
その後、根掛でゴビーをロストした為IMAKATSUソルティソニック17gを
キャスト、間も無くヒット！
10:30、ゲットした獲物は40cmぎりぎりのヒラメサイズでした。
その後潮位も上がり、更に正面からの風も強くなり11:00前に終了。
これで、今回の目的は全てクリヤー出来たので、今日帰宅できる！！
昼食はいつもの蕎麦屋さんで済ませ、仮眠を取る。
14:30実釣開始。
地元アングラー5人と叩き続けたが皆ノーバイト、
2時間ほど経過したころ新たな地元アングラーが近づいて来て、
「車が悪戯されたようですよ」と言われ、急いで車に戻って見て愕然！！！
右側ボディーに、フロント～リアにかけてコインかキィーの様な物で、
直線で2本クッキリと傷が付けられている。
この場所は2台ほど停まれるスペースがあり、
過去に何度も駐車したがこのようなことは無かった。
意気消沈して帰宅。
後日談、修理は全面塗装で10日間の入院予定、
14日15日は釣りに行きたいので16日～25日まで修理屋さんに入院。
タックルデーター
ロッド ：アブ・ガルシア サーフスレイヤーSSLS‐100MH－F
リール ：イグジストハイパーカスタム 3012
ノ ブ ：花 梨
ライン ：バークレー トレンサーブレンド 1号(18Lb)
リーダー：VARIVAS ショックリーダー 20Lb
ルアー ：バークレー パワーゴビーソルト4インチ
〃 ：ＩＭＡＫＡＴＳＵソルティソニック17ｇ
11月9日（水）大潮 水温18.3℃
晴れ時々曇り 波予報2m
日の出 06：06 日の入16:35
干 潮 09：23 21：47
満 潮 03：54 15：04
03:50起床、宿で朝食とその他の用も済ませ04:50出陣。
昨日に続き今日も南房、今回の南房釣行の目的は下記の3つ。
１．先週のリベンジと、魚を掛けた時のロッドの調子。
２．一昨日届いた(60本)プロトのワーム、俺なりに試して見たかった。
３．新たな強度でデビューした、パワーゴビーソルトのテスト。
昨日、最初に入ったポイントと、もう一ヵ所いいポイントがあり迷った末、
昨日朝一に入ったポイントへ、一時間半ほど叩いたがノーバイト。
止む無く、もう一箇所のポイントを目指して、ラン＆ガン開始。
直ちに目指すポイントに行ければ良いのですが、数人のアングラーが未だ張り付いて動かない。
張り付いていたアングラー達も7時のチャイムとともに離脱、チャンスとばかりに即移動。
このポイントは後一時間が勝負、更に潮位が下がると釣りにならない。
キャスト開始まもなく大工の棟梁が近付いて来た、
釣果を聞くと「この場所でTさんが40cm強のヒラメを上げたが他は誰も釣れていないようだ」との話、
釣った人は、昨日のファーストポイントでバッテングした人物でした。
散々叩かれた後のせいか、どのルアーをキャストしても反応が無い。
一昨日届いた、ライノヘッドジグにプロトのワーム(ライノヘッドトレーラー)を装着。
「ああでもない、こうでもない」とイメージしながらリフト＆フォールやシャクリを繰り返し、
20分経過した頃微かなバイト。
即、同じラインをトレースするとヒット！「バレルナ」と心に祈りながらのファイト。
07:20、57cmのマゴチをゲット。
散々叩かれた後のライノヘッドトレーラーの活躍と、
微かなバイトも見逃さなかったsurf slayerに感謝。
ライノヘッドトレーラーはライノヘッドジグ15g専用に作られたワームです。
プロトの為、シルエットを御見せする事が出来ないのが残念です。
発 売：関西方面は3月頃で、関東方面は5月頃になりそうです。
カ ラ ー：初回出荷は10色
アクション：ライノヘッドジグの形状でもお分かりのように、ダートをメインに作られているようです。
シャクルと勝手にいい感じのダートをし、無駄な跳ね上がりを抑えてくれるため細かくポイントを叩け、
食わせるタイミングが多くなる様な気がします。
つづく。。。
タックルデーター
ロッド ： アブ・ガルシア サーフ スレイヤーSSLS‐100MH－F
リール ： イグジストハイパーカスタム 3012
ノ ブ ： 花 梨
ライン ： バークレー トレンサーブレンド 1号(18Lb)
リーダー： VARIVAS ショックリーダー 20Lb
ル ア ー： ＩＭＡＫＡＴＳＵ ライノヘッドトレーラー
ジ グ： ライノヘッドジグ15g